在日常生活中，汽车作为一种代步工具进入一般家庭中，由此带来了驾驶员非职业化、车流密集化等因素对汽车的安全性能提出了更高的要求。而汽车本身是一个复杂的系统，在使用过程中，会出现动力性、经济性下降，排放污染物增多，故障增加等，严重影响了汽车的使用性能。 

  测功机出现的种种原因表明，车辆的性能好坏已经直接影响到我们的生活。因此，在使用汽车的过程中，要加强对汽车的定期检测，发现问题及时修改，使汽车始终处于良好的状态，有效的控制社会的环境，提高生活质量。  

  底盘测功机滚筒直径要求在 200～530mm 之间，但 ASM 工况法功 率加载模型是按 218mm 直径为例给出的；HJ/T292-2006 对轻型压燃式发动机汽车的加载减速法测量用测功机，滚筒直径要求（2162）mm, 因此为兼顾点燃式发动机及压燃式发动机汽车工况法检测需要， 一般滚筒直径都选在216mm～218mm 之间。 1011 12 13 14 15 16 17 机动车排气污染物检测培训教材机动车检测培训教材（原理篇） 

  滚筒中心距要求 A=（620+D）sin31.5 误差 －6.4 mm～12.7 mm 滚筒直径，单位为毫米（mm）。 

  前后滚筒同步性要求 前、后滚筒要求转速比为 1：1，一般均采用左右滚筒用联轴器直接相联，前后滚筒用同步带相联， 以保证各滚筒同步性。  

  基本惯量 底盘测功机基本惯量是底盘测功机所有旋转部件所产生的当量惯量，当量惯量是惯量摸拟装置摸拟 汽车行驶中的平动和转动动能时所相当的汽车质量。 底盘测功机的基本惯量（名牌标称值）要求为：(907.218.1)kg 5、电机及变频器 驱动电机的功能是驱动滚筒转动，在功率吸收装置未加载时，底盘测功机的驱动电机至少应具有把 滚筒线速度提高到96km/h 以上的能力，并可在该速度下维持 3s 。底盘测功机是通过变频调速控制器实 现它旋转速度控制。 一般，驱动电机采用7.5kw 左右的三相电机。用传动带与主滚筒相联。 

  驱动电机一般在底盘测功机空载时使用，它的作用主要是：  

 （1）内部损耗功率测量（或称寄生功率）：电机驱动测功机滚筒到要求的速度后开始滑行，通过滑 行时间计算测功机内部各速度点下的阻力及消耗功率。  

 （2）测试前的预热：按厂商说明书给出的要求，驱动测功机所有旋转部件，进行测试前的预热。  


 （3）动态参数测量标定：各种动态参数在测量与标定时，需要把底盘测功机滚筒线速度提升到规定速度后开始进行，如基本惯量测试、加载准确性测试等。  

  6、功率吸收装置 功率吸收装置是用于吸收作用在底盘测功机主滚筒上的受检车辆驱动轮输出功率的器件。一般都装 配风冷式电涡流机。

  由电气控制系统自动调节控制电流，以实现对涡流机吸收扭矩的调节控制。 ASMVmas 工况法测量用底盘测功机，功率吸收装置的吸收功率范围应能够在车速大于或等于 22.5km/h 时，稳定吸收至少15.0kw 的功率持续5min 以上，并能够连续进行至少10 次试验，两次试验之 间的时间间隔为3min。 Lug Down 加载减速法测量用轻型底盘测功机，功率吸收装置的吸收功率范围应能够在车速大于或等 于70.0km/h 时，稳定吸收至少25.0kw 的功率持续5min 以上，并能够连续进行至少8 次试验，两次试验 之间的时间间隔为3min。 紧接着，在测试车速不变的情况下，持续稳定吸收至少56kw 的功率5min 以上， 并能够连续进行至少两次试验，两次试验之间的时间间隔为3min。   

  7、举升装置 在车辆检验时下降，车辆进出时升起便于车辆出入检测台。   

  8、轮胎挡轮 用于前驱车辆检测时，防止前轮左右偏摆。 排放检测用底盘测功机   

  9、传感器测速传感器采用光电编码式传感器，与主滚筒相联，输出脉冲信号经电气测量系统处理用于测量测 功机滚筒表面线速度，并可以检测测试距离。 测力传感器，与涡流机外壳上安装的测力臂相联，用于测量滚筒表面传递的力信号，经信号放大后 输入到电气测量系统。   

  10、承载质量 用于轻型车检测的底盘测功机应能测试最大单轴轴荷为2750kg 的车辆。  

  11、最大车速 底盘测功机最大测试车速不低于130km/h。重型底盘测功机台架基本结构 重型底盘测功机用于检测装配压燃式发动机的重型汽车，它有用于测量单桥驱动的 滚筒测功机及用于测量后双桥驱动车辆.